Северо-Восточный округ Москвы за последние годы стал одной из главных точек транспортного обновления столицы: здесь устаревшие «клеверные» развязки на МКАД заменили на современные направленные съезды, построили новые участки северного направления Московского скоростного диаметра (МСД). Сейчас в разной стадии готовности находится сразу несколько искусственных сооружений, которые должны связать районы между собой и создать удобные альтернативные маршруты на загруженных магистралях. Все эти изменения трансформируют повседневную жизнь москвичей — от времени в пути до принципиально нового качества городской среды.

Реконструкция и строительство развязок на пересечении МКАД с вылетными магистралями были одними из ключевых задач городских властей в последние годы в части развития транспортной системы. Одним из важных объектов стала транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе, движение по которой открыли в сентябре 2022 года. Устаревший «клевер» заменили современными направленными съездами, основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширили с пяти до восьми полос за счет строительства двух новых путепроводов и боковых проездов. Две новые эстакады-съезда обеспечили удобный выезд на внешнюю и внутреннюю стороны кольцевой.

«В столице завершился крупнейший проект модернизации транспортных развязок на Московской кольцевой автомобильной дороге. С 2012 года реализовано 22 проекта реконструкции и строительства таких сооружений. Заключительным этапом программы стали работы на Алтуфьевской развязке. Всего проектом предусмотрено строительство более пяти километров дорог, включая два искусственных сооружения», — отмечает заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Новый путепровод через МКАД обеспечил комфортное движение по прямому ходу Алтуфьевского шоссе, а двухполосная эстакада-съезд улучшила выезд с него на внешнюю сторону МКАД в сторону Дмитровского шоссе.

Благодаря реконструкции Алтуфьевской и Осташковской развязок, расположенных примерно в шести километрах друг от друга, улучшилось транспортное обслуживание около одного миллиона жителей севера и северо-востока Москвы. Снижение нагрузки на МКАД ощутили и миллионы автомобилистов, и пассажиры городского транспорта, которые регулярно пользуются участками этой магистрали.

Еще один масштабный проект развития улично-дорожной сети Москвы — Московский скоростной диаметр. В сентябре 2022 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли для движения его основной участок — отрезок диаметра от Ярославского до Дмитровского шоссе. Северный участок МСД — крупнейшая городская магистраль, которая проходит от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады, развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы и далее — до трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань и соединяет МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Таким образом, магистраль обеспечивает диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы.

Сейчас в СВАО продолжается реализация важных проектов, которые позволят связать между собой районы округа, создать альтернативные маршруты для автомобилистов и сократить время в пути.

Ведется строительство путепровода, который соединит сразу три района на северо-востоке Москвы. Он пройдет над грузовой железнодорожной веткой — между Костромской улицей и Юрловским проездом — и позволит автомобилистам перемещаться между районами Алтуфьевский, Отрадное и Бибирево, не выезжая при этом на Алтуфьевское шоссе. По оценкам экспертов, время в пути сократится примерно на 7,5 минуты.

Второй важный проект — путепровод через пути Ярославского направления, который свяжет улицу Малыгина и Малыгинский проезд недалеко от платформы Лось. Сейчас транспорт здесь собирается в одном узком месте, которое уже исчерпало свою пропускную способность. Новый объект улучшит связь между Ярославским и Лосиноостровским районами и сформирует прямой маршрут от Дмитровского до Ярославского шоссе параллельно МКАД — по улицам Малыгина, Широкой, Лескова и Череповецкой. Новый путепровод также позволит запустить дополнительные маршруты общественного транспорта до станций метро «Медведково» и «Бабушкинская», что сделает поездки для жителей быстрее и удобнее. Вдоль улиц появятся велосипедные дорожки, а прилегающая территория будет благоустроена — работы охватят порядка 13 гектаров.

Третий путепровод в форме подковы возле платформы Лосиноостровская Ярославского направления МЖД соединит улицы Менжинского и Дудинка. Он станет еще одним «мостом» между Бабушкинским и Ярославским районами и позволит сократить локальные перегрузки.

— Такой вариант позволит сохранить существующий пешеходный мост через пути Ярославского направления Московской железной дороги, здание поликлиники ОАО «РЖД», которое является объектом культурного наследия, и храм святителя Макария. Кроме того, отсутствие непосредственной близости к жилым домам, как при варианте прямого путепровода, не принесет никаких неудобств жителям, — комментирует Василий Десятков, руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы.

К концу следующего года в округе появится новая дорога с путепроводом через пути третьего Московского центрального диаметра (Октябрьская железная дорога), которая соединит МСД с улицей Академика Королева. Этот маршрут станет ключевым для северо-восточной части города: он обеспечит быстрый выезд с МСД на локальные улицы, улучшит транспортную доступность четырех районов округа: Останкинского, Тимирязевского, Марфино и Бутырского, в которых проживают свыше 250 тысяч человек. Время в пути, по прогнозам столичных властей, сократится в среднем на 20 минут.

Новая дорога начнется от пересечения Валаамской улицы с Дмитровским шоссе и пройдет параллельно путям третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) до пересечения улиц Академика Королева и Ботанической.

Всего будет построено семь километров дорог, включая три искусственных сооружения: путепровод через пути МЦД-3, который соединит улицы Валаамскую и Академика Королева, а также эстакады-съезды с Дмитровского шоссе на Валаамскую улицу в сторону МСД и с Валаамской улицы на улицу Милашенкова. Кроме того, для удобства пешеходов возведут два надземных перехода в районе домов № 12а и № 12д на улице Милашенкова.

— В перспективе — продление новой магистрали за счет строительства участка от улицы Академика Королева до Шереметьевской улицы. Будет удобнее выезжать на Московский скоростной диаметр из района Марьина Роща, проще подъехать к станции Останкино МЦД-3, — отмечает мэр Москвы Сергей Собянин.

Кроме того, в скором времени еще удобнее станут поездки для жителей и гостей районов Лианозово, Алтуфьевский и Бибирево. В округе построят и реконструируют более пяти километров дорог. Работы пройдут в два этапа. Первый включает строительство дороги, которая соединит Череповецкую улицу и Путевой проезд. Благодаря ей сократится перепробег до 3,8 км, а время в пути станет меньше на 13 минут. Второй этап предусматривает развитие сети внутриквартальных дорог на территории между Савеловским направлением МЖД, Стандартной и Илимской улицами и Алтуфьевским шоссе.

— После реализации проекта планируется изменить маршрутную сеть в Лианозове — связать улично-дорожную сеть со станциями метро, МЦД и МЦК, — сообщает мэр Москвы Сергей Собянин.

Таким образом, комплексное развитие транспортной инфраструктуры Северо-Восточного округа сформирует совершенно новую логику передвижения в этой части города. Для жителей это означает не только более быстрые поездки и альтернативные маршруты, но и принципиально новый уровень городской среды: безопасные дороги, обновленные улицы, продуманную инфраструктуру и комфортный доступ к общественному транспорту без долгих объездов.